Barco carguero aprovecha la tecnología verde de Panasonic para reducir emisiones de CO2

Panasonic Corporation informa que ha contribuido con la tecnología necesaria para desarrollar un sistema hibrido de suministro de energía eléctrica para que el barco carguero de autos Emerlad Ace reduzca a cero las emisiones de CO2 durante su operación en las instalaciones portuarias.

El Emerald Ace, que zarpó por primera  vez del puerto japonés de Kobe la semana pasada, usa un sistema de generación de energía formado por paneles solares tipo HIT (160KW) y baterías de Ion Litio (2.2MWh) que suministran la energía necesaria para la operación del barco mientras se encuentra en el muelle, por lo que no es necesario utilizar los generadores a base de diesel, que se mantienen apagados, con lo que se logra una reducción total de las emisiones de CO2 y disminuye el impacto ambiental en el área del puerto.

Las baterías de Ion Litio de Panasonic se ubican en la parte inferior del Emerlad Ace, por lo que no afectan la capacidad de carga y sirven como lastre para la estabilización del propio barco.

En el proyecto de investigación y desarrollo para que este barco carguero de autos utilice energía natural se han unido las empresas Mitsubishi Heavy Industries, Mitsui O.S.K. Lines y Panasonic Corporation. Esta iniciativa forma parte del “Proyecto para el Desarrollo de Tecnologías para la Reducción de Emisiones de CO2 en Barcos Nuevos”, impulsado por el Ministerio de Transportación, Turismo e Infraestructura de Japón y la organización no gubernamental Nippon Kaiji Kyokai, enfocada al desarrollo de tecnologías que reduzcan las emisiones de gas de efecto invernadero en las tareas de transportación y embarque.

Panasonic trabaja en el desarrollo de sistemas de energía que combinen el uso de paneles solares y baterías, con lo que busca elevar su nivel de experiencia en el campo de la generación y almacenamiento de energía. Estas iniciativas forman parte de la meta de convertirse en la empresa líder en innovación ecológica de la industria electrónica para el 2018, año del centenario de la fundación de la compañía. 

Panasonic apoya competencia de autos solares en Suzuka 2010

Panasonic Corporation informa que apoyará, con tecnología de baterías de Ion-Litio, a dos de los equipos universitarios que participarán en la Dream Cup Solar Car Race Suzuka 2010, la competencia de autos impulsados por energía solar que se llevará a cabo, los días 31 de julio y 1 de agosto, en el Autódromo Internacional de Suzuka, en la ciudad japonesa del mismo nombre.

Tanto el equipo Nuon Solar de la Universidad de Tecnología de Delft en Holanda (fotos), como el equipo OSU de la Universidad de Osaka Sangyo en Japón, contarán con módulos de baterías de Ion Litio de alta capacidad (3.1Ah) para almacenar la energía solar que los autos capturen a lo largo de la competencia, y que se utiliza cuando los vehículos corren durante la noche o bajo cielos nublados.



La Dream Cup Solar Car Race Suzuka es una competencia de vehículos de energía solar, reconocida por la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés), que data de 1992. La carrera de este año marca la decimonovena edición de esta competición, que es la segunda más larga de la historia, detrás de la famosa World Solar Challenge, que se realiza como parte del evento Green Solar Challenge en Australia.

Los competidores deberán completar la mayor cantidad de vueltas al circuito de 5.8kms, en ocho horas de carrera, divididas en dos lapsos de cuatro horas cada uno. En total se contará con la participación de 84 vehículos representantes de universidades, corporaciones y diferentes grupos provenientes de Japón y otros países.



Los autos solares usan motores impulsados por electricidad generada a partir de la energía conseguida a través de los paneles solares. La electricidad excedente se almacena en las baterías Panasonic, que entran en funcionamiento cuando la energía de los paneles solares es insuficiente, ya sea por que el cielo se ha nublado o por la ausencia de luz solar durante la noche. Es decir, el desempeño de un vehículo solar depende tanto del trabajo de los paneles solares como de la capacidad de las baterías y el peso del modulo de las mismas.

Las baterías de Ion-Litio Panasonic, corresponden al tipo 18650 (18mm de diámetro y 65 mm de altura), son cilíndricas y están montadas en un módulo especial en el que se alinean perfectamente. Por su tecnología de electrodos positivos de níquel, esta clase de baterías ofrece el más alto nivel de densidad de energía, gran capacidad y poco peso, lo que resulta en una mayor duración y en módulos de almacenamiento más ligeros.

Ambos equipos, Holanda y Japón, se enfrentan a las estrictas restricciones de peso que la competencia indica, por lo que confían en que los ligeros módulos de baterías Panasonic contribuirán a lograr el mejor resultado. El antecedente inmediato corresponde al triunfo obtenido por el auto de la Universidad de Tokai en la edición 2009 del World Solar Challenge, en el que se usaron baterías Panasonic de características similares.

El uso de la tecnología de baterías de Ion-Litio con electrodos positivos de níquel, es un ejemplo de la contribución que Panasonic hace para desarrollar fuentes de energía no contaminante para su aplicación en vehículos eléctricos, sistemas residenciales de almacenamiento y reemplazo de energía.

Panasonic Corporation inaugura planta para producción de baterías de Ion-Litio

Panasonic Corporation informa que ha finalizado la construcción de la primera fase de su nueva planta para la elaboración de baterías de Ion-Litio en la zona de Suminoe, en la ciudad japonesa de Osaka. Esta fábrica se convertirá en el principal centro de operaciones de la empresa en el campo de baterías de Ion-Litio, cuya demanda crece rápidamente por ser una opción de energía compatible con las necesidades ambientales.

Las baterías de Ion-Litio no sólo se usan en equipos portátiles como notebooks o teléfonos móviles, también se utilizan para impulsar el funcionamiento de autos ecológicos y como fuente alterna para sistemas residenciales de almacenamiento de energía, tanto de paneles solares como de celdas de combustible. Se espera que la demanda global por baterías de Ion-Litio se quintuplique para el año 2019.

La planta de Panasonic en Sumione comenzó la fabricación de electrodos desde octubre pasado, y a partir de abril de 2010 iniciará la producción masiva de celdas para baterías. Durante el primer año de operación, tendrá la capacidad para entregar 10 millones de baterías por mes. Esta cifra se incrementará gradualmente hasta lograr la elaboración de 25 millones de unidades, 300 millones al año, considerando las condiciones del mercado actual.

Esta fábrica ofrecerá baterías de Ion-Litio de alta capacidad, caracterizadas por sus electrodos positivos basados en níquel. Su proceso de manufactura integrada inicia desde la fabricación de electrodos hasta la producción de celdas de batería, usando avanzados equipos de alta eficiencia para lograr una alta productividad reduciendo los tiempos de fabricación.

Las instalaciones de esta planta han sido diseñadas bajo el concepto de “fábrica ecológicamente responsable y segura”. Cuenta con un sistema de tecnología para la purificación de agua capaz de reciclar el 100% del agua utilizada en el proceso de manufactura

Panasonic evaluará la fecha para iniciar la construcción de la segunda fase de planta de acuerdo con los movimientos del mercado internacional.

Innovación Panasonic: Bodegas de energía

Panasonic ha desarrollado un módulo de baterías eléctricas de 1.5 kWh, a partir de celdas de baterías de Ion-Litio tipo 18650 como las utilizadas comúnmente en computadoras portátiles, para proveer soluciones de almacenamiento de energía para un amplio rango de tecnologías amigables con el medio ambiente.

Por ejemplo, se podrán conectar, en serie y/o en paralelo, múltiples módulos para almacenar la energía generada por sistemas fotovoltaicos como los paneles solares, celdas de combustible o vehículos eléctricos.

Este tipo de unidades de acopio serán muy útiles a medida que se generalice el uso de tecnologías de energía renovable. En este caso, los sistemas de almacenamiento con baterías de Ion-Litio son considerados muy confiables y de gran practicidad, por su peso ligero, mayor capacidad, flexibilidad de aplicaciones, seguridad y relación costo-desempeño.

El nuevo módulo de baterías pesa unos 8 kilos y está formado por 140 celdas de baterías. Estos dispositivos servirán como pequeñas bodegas de energía con las que se podrá alimentar un sistema de iluminación, los equipos de cómputo de una oficina o un vehiculo eléctrico utilitario.